轴承加热器一般加热到多少度?

2023-04-06

轴承加热器的设定温度是多少呢?好多厂家一定好奇,轴承加热器到底加热到多少才是Z适宜的!

一般来说,轴承加热器的温度控制在0°-300°之间。一般设定在110°上下Z为适宜。温度过高,容易造成轴承退火,给轴承造成不可避免的损伤;温度过低,则容易造成轴承温度不达到,安装不上,影响效率。还有些要根据轴承的材质来判断,大多数在110°左右。

现在的轴承加热器都带有温度控制和时间控制,很方便,也不用担心对轴承造成损伤。根据温控和时控,而且现在的加热器也有实时的轴承温度显示,可以清晰直观的了解到加热情况。

当然有些人要说了,油煮火烧难道不行吗?现在环保查的严,而且油煮火烧效率低不说,人工都要两三个,而且对环境有影响。一台机子,一个人,避免了操作不当对轴承的损伤,工作效率提高了多少倍不说,而且对环境也没有影响!

安装轴承或环状工件所需的安装力随着轴承尺寸的增加而迅速增大。由于安装力的要求,较大的轴承不容易推到轴上或推入轴承座内。因此,轴承或轴承座或环状工件在安装前需要加热,可避免在安装过程中损坏。

轴承加热注意事项:

加热要均匀要加热到一定的温度,不能太低也不能太高,注意戴隔热手套 ,不要烫伤。

轴承加热超温后相当于重新热处理,改变的原有的晶相组织,使轴承失去的原有的硬度和耐磨性。使用的话轴承很快就会出现表层剥落,超温严重的话轴承会变色发黑,轴承就报废了。

轴承加热的一般温度是80°C~100°C。

当轴承内径大于70mm,或配合过盈较大时,一般采用加热的方法使轴承内孔膨胀再进行热套。

一般将轴承加热至80°C,Z高100°C。超过120°C会导致轴承发生回火现象,致使轴承套圈的硬度和精度降低,影响轴承使用寿命。

加热温度也可以根据装配环境温度、轴承的材料、配合直径、过盈量和热装的Z小间隙来计算确定。

计算方法:

T=T0+(δ+Δ)/(α+d)

其中 T ── 加热温度,°C;

T0── 装配环境温度,°C;

δ── 实际配合过盈量,mm;

Δ── Z小装配间隙,mm;

α── 材料的线膨胀系数;

d── 配合直径,mm。

轴承为什么要热装和冷装?

一般情况下,轴承难装的部位是内圈孔,如果轴对轴承孔的过盈量偏大,一是可以将轴承加热至120度或低一些;二是将轴浸液态氮。

如果过盈量大到使用其中之一方法都不能达到要求时,就采取冷、热并用。

轴承加热方法

1、 电热板加热法

将轴承放置在温度为100℃的电热板上几分钟即可,此法Z为简便,如翻转几次可使轴承受热均匀,而且效率也高,大小轴承都可使用此法。

2 、电炉加热法 

将轴承置于封闭的自动控温电炉内加热,加热均匀,控温准确,加热快,适于一批加热很多轴承的场合。

3 、感应加热法 

利用感应加热器可以快速、可靠而又干净地将轴承加热至所需温度,这特别适合于内圈紧配合的场合,由于被加热的只是内圈,而外圈受热很少,这样可以较易装于轴上,也容易装入座孔中。

4 、电灯泡加热法 

利用50W的电灯泡加热轴承,可保证加热温度在100℃左右,较小轴承可直接放在灯泡上,较大轴承可置于灯泡的锥形罩内,锥形罩可防灯泡热量散失,并使加热均匀。锥形罩上下可以调位,在一定的范围内能适应加热不同大小的轴承。

如果采用远红外灯泡,注意灯泡方向应向下,以免红外射线不利于人的眼睛。这种灯泡可以节能。

灯泡加热法适用于数量少而不经常需要对轴承加热的场合,平时灯泡还可作照明用,此外不需要任何其他设备。

5 、油槽加热法 

这是应用较广的传统加热方法,油槽距底部50~70mm处设金属网,轴承置于网上,大轴承要用钩子吊起。

轴承不宜直接放于槽底,以防接触槽底的轴承部位局部受热过高,或槽底沉淀的污物进入轴承。

油槽加热法的注意要点如下,应使用无腐蚀性热安定性好的矿物油,Z好是变压器油,油和容器都应保持清洁。

油槽的容量应与被加热轴承的大小和油?而定,如果容器太小,在连续操作时,一放入轴承油温就会很快下降,效果就不好。

轴承加热机加热安装法的要点

① 加热的温度要控制得宜,温度过高轴承会受到损伤,温度过低则套圈膨胀量不足,效果不显著。80~100℃的加热温度所得的内圈内径的热膨胀量,这对于具有一般过盈量的轴承而言,已经是足够了。

② 一到达所要求的加热温度,就要尽快地进行安装,以免冷却而发生安装困难。

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